Ceský dráhy, s.p.

V,ýzkumný Üstav ielezniäni Praha 

Výzkumná oblast tratového hospodárstvi

Ferrocarriles Checos

Instituto de Investigación Ferroviaria, Praga

Departamento Económico de Investigación Ferroviaria

4

5. Conclusión:

De acuerdo con los deseos del cliente, se montaron los muelles que no habían sido producido en serie. Hay una presunción real que la pérdida producida por la elevación adicional será incluso menor y tendrá menos dispersión en funcionamiento, así como cuando se usen muelles de serie los cuales influenciarán positivamente en la necesidad de ajustes adicionales durante el funcionamiento. Las pérdidas en las elevaciones adicionales iniciales están dentro del intervalo de 0.3 a 0.8 mm. No se encontraron desviaciones en la forma de los rodillos.

Todos los 5 dispositivos EKOSLIDE entregados cumplieron con las pruebas de resistencia standard (2 x 10 ⁶ ciclos.).

Praga, Noviembre 29, 1993

Realizado por el

Director del Departamento de Estadística

Ing.  P. Chaloupka

Director del Departamento de Vía de Rolling Stock

Ing.  P. Girsa

            (sello)  

CESKÉ DRÁHY, státni orgnizace

                 odštepní závod

VUZ   VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELENICNÍ

              Novodvorská 1698

  CZ – 142 00 PRAHA 4 – BRANÍK

                            (06)